这里说的“起泡”，区别于“气泡”，专指施工时正常，漆膜服役一段时间后出现的起泡现象。

  一、起泡的形式

  1、根据泡内介质分类

  ——存在液体（湿泡）

  ——存在空气/气体（干泡）

  ——存在结晶体（先湿后干）

  2、起泡发生的空间分类

  ——发生在涂层与底材之间

  ——发生在涂层与涂层之间

  ——发生在单一涂层内

  3、起泡发生的环境分类

  ——潮湿/大气环境

  ——浸渍环境

  ——干燥大气环境

  ——积水面

  ——拐角处

  ——接地处或接湿处

  二、起泡的原因分析

  1、吸湿性物质或水份残留

  这些物质包括：

  ——下涂层中的可溶性颜填料；一些有机缓蚀型底漆含具有腐蚀抑制功能的颜料，当与潮气接触时，能够形成碱性或离子环境以延缓基底金属腐蚀。因为这类底漆通常含有活性（反应型）颜料并只是防护涂层体系的一部分，它们必须被覆涂以有效地和环境隔离。

  ——底材或涂层表面的可溶性盐份，多由磨料及环境污染所致。富锌底漆暴露后也会产生可溶性锌盐。

  ——其它吸湿性物质，可能包括：缓蚀剂/防锈剂、不恰当的表面处理剂或清洗剂等等。

  ——在表面有水、冰及表面结露的情况下涂装。

  A、由于吸湿性物质的存在，水汽透过漆膜，在内部形成相对浓缩的溶液，造成因渗透压引导起的起泡，这种泡的典型特征是里面有液体。

2、表面杂质

  这些表面杂质，除了前述所说的可溶性盐类可能引起渗压起泡外，还包括表面油污、灰尘、石蜡等非吸湿性物质，这些物质的存在会导致涂层薄弱部位的产生，潮气会向着涂层附着力低的地方渗透而起泡。

  3、不恰当的配套

  包括：

  ——不适当的车间底漆

  ——含缓蚀剂的涂层用于不适用的环境

  ——析氢腐蚀的发生

  NACE、IMO等相关组织对此有充分的认识，因而，在PSPC等相关标准中，建议对含缓蚀剂的油漆谨慎用于浸渍环境。缓蚀剂是英文“Inhibitor、corrosioninhibitors”翻译过来的。它并不是单指一种助剂，它涵盖了在“阴极保护、屏蔽和缓蚀”3种防锈原理中，以缓蚀为防锈机理的油漆中物质。

  4、阴极保护不兼容

  阴极保护太过或涂层耐阴极剥离性能差，钢板上产生足够量的氢气，导致压力积聚而起泡（干泡）。

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